对此

2021-01-04 19:15

从规划图中可以看到,广钢新城中规划了大片的二类居住用地,大约占到用地面积的1/3左右,占地面积约219万平方米,建筑面积约341万平方米。对此,房地产专家谢逸枫昨日接受记者采访时表示:“这一片区规划较多的居住用地是符合定位的,因为周边已经形成了比较具规模的居住小区,如果全部发展商业,将影响居民的生活。”谢逸枫还表示,目前芳村地区的楼面地价已经在7000元~8000元/平方米之间,“如果规划出台,配套完善后,楼面地价还会进一步提升,过两三年达到1.5万元/平方米以上没有问题。”这样粗略估算,广钢新城仅居住用地,价值就超过300亿元。

值得关注的是,有轨电车在广州多个新城规划出现。对此,广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明说:“有轨电车没有废气排放;而且没有轨道的地方可以进行绿化,对治理内涝、进行雨水收集也有作用。”此外,他还认为,有轨电车可弥补地铁和公交的不足,“地铁投资大、运量大,在客流量不足情况下过多建设是种浪费;而公交车路权无法保证,准点率很成问题。有轨电车投资相对小。”

谢逸枫还透露:“由于广州中心六区已经没有这么大面积的居住用地,这是非常稀缺的资源,很多开发商都看好。据我所知,已有几个房企对这块地非常感兴趣。”

“两轴”,即广钢之路中央园生态轴、南部东沙产业轴。“五片”,指绿色居住片区、水景居住片区、裕安围居住片区、环保科教园片区和产业片区。“多廊道”则为社区绿色走廊、广钢之路生态走廊、滨水绿廊、产业服务走廊;“多节点”指商业节点、交通枢纽、文化节点、生态节点。

对于旧厂区规划为居住用地,马向明表示,应注意工业用地土壤污染问题。马向明告诉记者:“在此前的白鹅潭经济圈规划中,广钢是最大的土地储备资源,考虑到原来是工业用地,土壤需要净化,在规划竞赛中,曾计划将污染最严重的厂区建成工业遗产公园,而不进行房地产开放。”

记者在规划图中也看到,在广钢厂区中央有一个被命名为“广钢之路中央公园”的绿带纵向穿越厂区,在公园两边则规划了绿色居住区和水景居住区两大居住用地片区。老工厂迁走后,地块的再开发利用,其土壤污染问题一直受到关注。2011年,时任广州市环保局局长罗思源曾表示:“南方钢厂也好,广州氮肥厂也好,也包括日后即将搬迁的广州钢铁厂,土壤问题已经是摆在我们环保部门桌面上的重要问题。日后,凡是工业企业退出市中心后,改为其他用途的土地,首先都要进行土壤监测,看是否污染,如果受到污染,按照检测结果,要求责任方进行治理,直到泥土可以外运或者原地使用,环保部门才给项目环评审批,不然就不能动工。”

一个居住新区,配套无疑非常重要。谢逸枫向记者表示:“交通、教育、医疗、菜市场等,无疑要好好规划,为居住新城的居民提供一站式服务。增加地铁口,开通小区巴士等非常必要。”

根据规划,广钢新城将构筑“畅达、舒适、和谐、低碳”的绿色综合交通系统,道路结构是依托花地生态城地区“三环七射”的区域路网,形成规划范围内“五横五纵”骨架路网和方格网状支路网结构。轨道交通方面,形成“三横三纵”轨道线网结构,规划3条地铁线和3条有轨电车线,并设有3个地铁站、15个有轨电车站。步行交通方面,则形成四级慢行系统,包括二层步行连廊、地下步行通道、慢行休闲道及慢行连接道。

规划显示,基于花地生态城的整体空间、交通、滨水景观格局,同时依据广钢新城的功能布局要求,广钢新城将重点结合广钢地块工业遗产保护与利用以及周边城中村的基地特点,突出工业文化和岭南文化,提出广钢新城“两轴、五片、多廊道、多节点”的规划结构。